东航MU5735客机坠毁，如果没有买飞机意外险会得到多少赔偿？
飞机一旦出事，那么机上人员的生存几率是十分小的。虽然飞机的安全性很高，但是也无法保证没有意外出现，尤其近年来，飞机出事也是时有发生的。那么飞机出事一人能够获赔多少钱呢？空难赔偿金标准是多少呢？
如果你没有买意外险也是有赔偿的，由承运的航空公司承担！坐飞机购买机票就是与航空公司形成了事实上的消费合同关系？
我们国家的航空意外险，1998年7月人民银行规定颁布了相应的航空意外险保险条款和费率。规则很明晰易懂，国内的航空意外险的保费按份卖，每份20块保额为20万元人民币，每个被保险者可以同时投保10份，这样最高的保险金额可以达到200万元。需要强调的是，不同的保险公司推出了不同的保额，所以这里只是举个通常的例子。
其中航空公司所需承担的赔偿部分，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第3条，承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:一是对每名旅客的赔偿责任限额为40万元;二是对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元;三是对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。
航空意外险的索赔是直接向保险公司索赔的。而且这个保险是自愿购买的。通常在事故发生五日之内要通知保险公司，除非是不可抗力而导致的原因可以将时间
其实在我们机票中，包含了飞机保险，这个保险是由航空公司来投保的财产险，并且如果发生意外，发起索赔的是航空公司。保险公司将赔款赔给航空公司后，航空公司再根据情况赔给旅客。这两种保险是完全不同的保险，财主们不要混淆了，飞机险是由航空公司投保的财产险，对于乘客来讲其保障程度是很有限的。希望财主们不用因为这段而混淆了概念。
最后的最后只能希望乘坐东航波音737客机的乘客能够逢凶化吉，平安归来。
航空意外险非强制性，是可以不买的，即使没买航空意外险，飞机失事后，航空公司也是会赔偿乘客的，只不过赔偿金额较低。可以参考一下我国之前的空难赔偿数额：
00年武汉空难，每人赔偿12.5万元；
04年包头空难，每人赔偿21.1万元；
10年伊春空难，赔偿限额50万基础上再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，每人赔偿96万元。
对于一个家中顶梁柱来讲，这些赔偿对于一个家庭可能是杯水车薪，所以，航空意外险可以不买，但是最好要买，只为灾难来临时，我们给家人留下的不仅只有悲伤，还有长期的经济负担。如果花几十块钱买了航空意外险，一旦出事最起码会有上百万的赔偿可以拿到，这样家人也许只在痛失亲人的同事，也有一份生活保障！
一般情形下，飞机意外坠毁造成人身伤亡的，亲属可以得到二种赔偿，如果你没有买飞机意外险，只会得到一种保险赔偿，就是来源于航空公司赔偿的 “责任险”。
这里说的“责任险”就是航空公司购买保险公司的责任险。
该险名义上是航企赔偿，最终有保险公司支付赔偿，这里大家经常说机票里含有的保险，就是指航空公司的飞机保险中所包括的旅客法定责任保险，这一保险对每名旅客所能承担的赔偿责任最大限度为40万人民币，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到，这是每名旅客的法定责任保险。
法律依据：《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第一百二十四条、第一百二十五条。
谢邀，飞机失事令人心痛。飞机失事生还可能性小，因为飞机速度太快了。我看到一些网友希望设计出降落伞，这只是一个美好的愿望而已。飞机一旦失控，反应时间会非常短。战机以为人少，设计出弹射舱和降落伞是可行的。而客机人多，没有那么多空间来设计安装放置降落伞。
题主问到航空意外险，我首先想说，人没有了，钱为何物。当然，买这样的保险确实是为了家人吧。
没有购买航空险，一样会获得航空公司赔偿。因为，你买了票，就形成乘客与航空公司服务合同关系。航空公司也是买了保险的，公司也会获得保险公司赔偿，所以不用担心公司破产赔偿不了的情况发生。
没有买保险能获得多少赔偿由几个因素决定：1.上一年人均收入；2.航空公司有无主管过错；3.飞机票价格也许也是一个因素[what]。至于乘客身份、收入等方面对获得多少赔偿没有直接影响。我预估一个数看准不准：150万左右。
如果乘客买了意外保险，除了航空公司给予的赔偿外，还可以获得保险公司的额外赔偿，这和航空公司没有任何关系。
航空意外险赔偿标准？
航空意外伤害保险的赔付情况怎么样
1、第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。
2、第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。
3、第三种是在有效期。
航空意外险间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额;如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
主流的航空意外险交费30元-66元，航意意外身故赔偿金额在320万-1000万之间。
航空意外险
此外还有航空意外医疗保障，报销额度对应的是2万-10万元医药费
如果是投保的20元的航空意外险，那么航空意外身故赔付金额200万。
因此旅客订购机票时有投保航空意外险，成人至少身故赔付200万以上；如果是18岁以下未成年人，不管投保什么意外险，10岁前身故最高赔付20万；10-17岁身故赔付不超过50万。
在航空保险中，航空意外险是最接近普通旅客的险种，最高保额为200万元。保险金额按份计算，保费20元/份，保额20万元/份。同一投保人最多可购买10份，即最高保额为200万元。保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。所以，一般情况下，航意险的最高赔付是200万元。
意外险都报销免疫球蛋白吗？
意外险并不是都报销免疫球蛋白的，一般免疫球蛋白是因为被狗咬或者被猫抓了才要打，有些意外险的话，它只保身故或者全残，他就没有得报。如果说有医疗门诊的话这样是可以的。
留学期间还要交社保吗？
留学时，你的身份若是中国人，可以自由职业身份购买，至于是否购买，你视将来最终养老的地点，身份来确定。如果你将来移民了，中国不允许双重国藉，是享受不了社保之退休待遇的。供参考。
这取决于你回国的意愿有多大。如果坚决回国还是能缴就缴。很多人认为早缴不如晚缴，多缴不去少缴。呵呵，我从事人事劳资工作多年，看过很多人退休时的捶胸顿足骂爹骂娘。为什么？因为早缴的一定比晚缴的(其它情况相同时)得到的多，多缴的一定比少缴的得到的多。有些人年青时瞎嚷嚷，到退休时发现同龄人比自己得到多时又骂天骂地就是不骂自己(当然，其实非自由职业者就是想多缴早缴也不由得自己)。
谢邀！
题主没有透露更多的信息，我不知道你是直接读完高中或大学出国，还是工作一段时间出国，不过这个影响不大！
先说本人的意见：不交！
那回到这个问题，我认为其实本质不是交不交社保的问题，而是一个经济问题。很简单，社保也是保险，是为了规避风险的。留学期间，是无法享受大陆的保险待遇和理赔的，那就是即便是交了，也是“浪费”的。
那不交有什么影响呢？还真有！那就是缴费年限的问题，医疗保险女性要交够20年、男***够25年，退休了才能享受终身医保；养老保险是要交够15年才能领取养老金的！这两个影响最大，但鉴于题主出国留学，年龄不会太大，只要35岁前重新参加医保，年限的问题其实也不是很大。
当然，最后说一句，出国留学一定要给自己买商业保险，在留学地买，主要是意外险和医疗险，有条件的再买份责任险，以防万一！
现在，随着中产阶层的崛起，出国留学的人越来越多，各个年龄阶段的人都有，所以要看自己的具体情况而定。如果你是小学、中学、大学阶段留学。从经济方面来讲，我的态度是不支持。如果你是客座教授交流、学术交流提升留学。我坚信你是一个爱国的人，你一定会学成回国，报效国家的。我持支持态度。不知对你有没有用。
人身意外险都包括哪些？投保年龄限制多大？
人身意外险从保险责任分主要包括：1，意外造成的身故或残疾；2，意外造成的医药补偿；3，意外造成住院或手术补偿；4，意外造成的住院津贴。从保障类型分包括：交通意外险和综合意外险。从投保集体来分有个体投保和团体投保。投保年龄比较宽泛，一般出生到65岁均可，也有公司放宽到更高年龄60岁以上。但是意外险对投保人的职业有要求，不同职业保费不同，高危职业甚至会拒保。具体情况每家保险公司不同产品略有差异。有个别保险公司的意外险涵盖疾病住院手术和意外住院手术保额公用。
看到题主仅仅一位律师的回答，就似懂非懂的认为自己知道意外险这么买了……
常规的意外险包括：意外身故、意外伤残、意外医疗，有的产品还会附加意外住院津贴，或者猝死保额或者交通事故赔偿等。
投保意外险需要注意这些：
1、职业
意外险和职业关联很大，职业风险越低，往往保费就越低。相反，若从事一些带有风险的工作，例如大货车司机、广告安装、装修等这些带有风险的职业，则需要买能够匹配对应职业的意外险。
意外险理赔时，若发生风险时的职业风险等级高于投保职业，保险公司是要拒赔的。
2、意外医疗问题
大部分的意外险中，意外医疗险都是有限制的，例如免赔额过高，例如只报销医保用药，不管自费药。这些都是要在投保时候解决的。
还有医院限制，紧急止血部分医疗机构也不赔等。
3、生效时间
为了防范部分带伤投保，很多意外险会规定，意外险生效日是投保之后的第X天，可能是2天、可能是4天，可能是5天。当然也不排除投保后当天晚上过了0点就生效。
保险本身就是文字，再加上很多公司，很多产品，不是每个人都了解。也不是简单的XX平台去买一份，就这样简单 。
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人身意外险一般包括两大部分，一部分是意外医疗，包括意外门诊医疗和意外住院医疗；一部分是人身意外给付保障，包括普通意外、伤残以及公共交通工具意外保障和伤残、以及烧烫伤、自然灾害导致的意外保障。一般投保年龄从出生满28天到65岁，现在也有高龄意外险。
人身意外险一般包含了4个保险责任:意外死亡赔偿，意外伤残赔偿，意外医疗费用补偿，意外住院津贴补偿。理伦上任何年龄都可保，通常18~65岁一个价，未成年人一个价，65~80一个价，80以上产品比较少，价格相对较高。
人身意外伤害保险，个人认为可以细分几个类别：
一、按保险期限长短，有短期消费型和长期意外险。
短期意外伤害保险一般保险期间一个月到一年，属于消费型，保费低廉，保障内容基本都包含身故、高残和意外伤害医疗，有的还有住院津贴。
承保年龄一般65岁以下，老年人亦可。
长期意外伤害保险一般为保障30年，以储蓄型常见，无赔付，满期返还高于本金一定比例的保险金。一般只保身故高残，有的有住院津贴，或附加一些特定高额保障，比如交通工具意外等。
也有保到70岁或更长期限，不返还的。
但长期险本身一般不带意外医疗。保费按年龄，职业几百上千不等。
承保年龄一般在60岁以下。
二、按承保群体属性，有个人意外伤害保险，团体意外伤害保险。
个人意外险，当然是单人或家庭成员一起购买。投保年龄段65以下的保费低，65岁以上保费高，保额和报销比例都比较低。
团体意外险是以单位给员工投保的一种形式，年龄限制都是在65岁以下。
个人和团体意外也都是短期险，保障内容有身故高残和意外医疗，或有住院津贴。团险保障额度和项目可自选，但伤残和医疗一般有比例限制。
有的个人和团体意外险也包含猝死。
三、按险种保障范围，有综合意外，交通意外，驾乘险，旅游意外，公众责任险，建工险，雇主责任险等等。
综合意外一般是按保障项目来定义的，基本要涵盖身故、高残、医疗等。年龄限制同短期个人意外险。
交通意外是指乘坐飞机、轮船、高铁等方面的保障，保障额度很高。
驾乘险是指驾驶或乘坐私家车发生的意外，跟车险的座位险类似。
旅游意外，是保障国内外旅行期间的风险。
公众责任险，一般都是商场酒店等投保的，保障顾客在“属地”发生的意外。
建工险，是施工企业为员工按工期或项目额度投保的意外伤害保险。
雇主责任险，是企业以投保人身份为签定劳务合同的员工投保的意外伤害保险，类似于工伤保险。
以个人身份投保，投保年龄范围比较宽松；单位团体则限制较大。
另外，无论单位或个人投保意外伤害保险，职业类别一定要定位准确，拿不准则“就高不就低”。职业向高风险变化了，一定告知保险公司变更。
如有谬误，望高手不吝指正。