如何评价英国皇家特种空勤团这支老牌特种部队？
既然是老牌特种部队自然是战力强悍，对于SAS的战例自然已经有了不少详细的介绍。那么这次就简单说下SAS的选择标准，据说只有1成的通过率，更残酷时100个人里也只有3、4个能通过。如此严酷的考核标准，则有效的保证部队的实战能力。
在英国精锐的特种部队中无论是特殊空勤队SAS，特种舟艇队SBS与特殊侦察团SRR的选拔，基本都是相同的：每1年2次的选拔都是在布列根灯塔(Brecon Beacons)举行，来自英军各单位的自愿报名者，只要在军中服役满3年，年龄不超过32岁，都可以自由参加。
不过在真正的选拔前，社些自愿者则必须要先通过英国陆军的PFT考核；选拔的开始阶段为期4周，但多数的参训者都会在此被淘汰(尤其是冬季选拔期间)，因为爱兰谷地(Elan Valley)经常会下暴雪，所以在SAS的选拔中，确实曾有人因地形与环境而送了命，其危险程度相当的高！
通过之后还要进行为期一周的特战部队简介课程，参训者会听取关于特战部队活动的简报，并接受地图判读和罗盘导航等作战技能测验。然后就是选拔过程中最难熬的阶段：要求所有学员都要负重超过30公斤的装备，在灯塔和谷地周围的山区，行军距离为20-64公里不等。
最重要的是这种行军并不是我们想得那种从头顺利的走到尾，这中间会有各种让人痛快的回忆：1.学员们要背着战斗负重，然后不停地上山/下山，就是要把你的体力榨干，然后淘汰你。2.行军掐时并随时汇报任务，主要测验学员的耐力，读图能力还有导航技巧，并且他们抵达了预定地点后，还要在地图上向考核 军官说明自己的下个目标位置在哪里，而这整个过程都要计算时间。
在选拔最后的一周时，参加考核 的学员们必须在这七天内不断地行军，并逐渐地增加负重与距离，这其中有两项内容是淘汰学员最多的环节：1.手绘地图：学员们必须要用手绘而非印制的地图，进行长达35公里的行军。2.耐力行军：在背负31公斤装备后，学员们必须在20小时内，完成长达64公里的行军。
能最终顺利通过这4周考验的学员，这时可以分部队。要进特种舟艇队或侦察团的，将会前去接受各自单位的不同训练；要加入特殊空勤队的，则要再接受4周的基础训练，主要是武器识别使用到爆破训练，其中武器主要包括本部队的制式武器及各种不同的外国制武器。
之后，学员们要进入丛林考核阶段，这个时间则长达6周，主要是了解丛林环境下求生与作战所必须的任务与战术技巧。长时间的训练之后，通常每个人体重会下降10几斤！
最后就要进入战斗求生阶段：学员们会被由英军特种部队支援群(***SG)所组成的***想敌部队追捕，并经过审讯，如果在过程中失败，就会被退回至选拔的最初阶段！而那些通过者，会由考核军官在手臂上缠上白带子，并告诉他们训练结束。
随后，最终通过的学员会根据任务不同进入不同的特种部队服役。
确实这些科目说起来很容易，但实际上SAS的选拔一向残酷严格，平均通过率大约为1成，在90年代更曾经低到只剩下3-4%！
特种部队指的是执行特种任务，特种兵训练，配备特种装备，由最高军事指挥部领导，真正的特种部队不容易暴露在公众面前，以捍卫国家利益为己任。
自第二次世界大战期间开始，英国特种空勤团
世界上第一支正规的特种作战力量，现代特种战术的开创者，所有现代特种部队的榜样，是目前所有特种部队中任务完成率最高的特种部队 ，也是世界最厉害十大特种部队之一，同时也是英国特种空勤团是英国最精锐的特种部队它的主要任务是在和平时期打击反恐怖主义，在战争期间进行特殊的作战行动，经历很多正规战争，其他国家所没有经历过的。
虽然英国不行，但是英国士兵黑不得。***士兵有荣誉感，有历史使命感，不怕死。而美军虽然也是很强的部队，但是没有英国人勇敢。志愿军老兵说看不起美国兵，但是尊重英国人，他们敢拼***。英国普通陆军都敢拼***，马岛海战还***冲锋攻山头，伊拉克遇袭还能***突围。虽然英国人那烂枪L85只能当长矛用，但是敢拼的人用也很可以了。
最为著名的是1980年5月之伦敦伊朗大使馆突袭战，当时SAS强硬的作战手法全呈现在世界各国的电视摄像机前。
犍为八大景点？
1、嘉阳小火车
2、罗城古镇推荐理由:仍保留着部分明清时代老四川文化的船形老街
3、嘉阳国家矿山公园推荐理由:中国煤炭工业发展的“实体博物馆”，拥有国内唯一专门用于观光体验的真实矿井
4、芭沟镇
5、蜜蜂岩
6、嘉阳桫椤湖旅游景区推荐理由:景区内桫椤多达五十多万株，可乘游船欣赏湖光山色
7、犍为文庙推荐理由:明清风格的汉族宫殿式古建筑群，是四川省规模最大的文庙
8、芭蕉沟
9、菜子坝
10、犍为县文庙博物馆
郑和有没有发现美洲？
大概十多年前，笔者还在读大学的时候，一个英国的退役海军军官叫加文.孟席斯的人写了一本书，叫做《1421中国发现世界》，上面就详细的论述了郑和发现美洲的过程和证据。当时网上还有中国媒体对他的***访，反正很是火了一阵。笔者那时是标准的愤青一枚，看到这样的新闻很是激动，一段时间都泡在网吧看相关的资讯。
简单的说来，认为郑和率先发现美洲有以下几个原因。
第一，发现有的欧洲早期地理***现的航海家使用的海图上有印有中国帆船样式的船只，因此认为欧洲航海家是用的中国人发现的航线航行。
第二，在美洲的加勒比海域发现了中国沉船和相应的器具。
第三，认为我们明朝的造船业发达，能造出具备跨洋航行的巨大海船。
笔者当时看到这些内容的时候很佩服孟席斯的怀疑推理精神以及其到多个国家实地考察的探索精神，当时笔者也逢人便推销这个知识点以显得自己学识渊博。
随着时间的推移和资讯的丰富与多元化，现在看来，孟席斯的这种推断是经不起推敲的，诚然我们的郑和七下西洋的确是咱们中国航海史的一桩盛举，但是要跨越浩瀚的太平洋航线，哪怕就是从南洋沿着非洲的海岸线航行的航线去发现美洲大陆都是当时的技术条件所不能达到的，因此，郑和发现美洲的***说也只能是一个***说。
郑和一点发现美洲的机会都不会有
他下西洋的任务是去那些已经有人且贸易发达的港口和国家，去建立大明王朝对南洋与西洋地区的大国地位，顺便垄断中外海运贸易。所以他根本没法，也没空，更没有兴趣分配***到未知的海域去探索。
看看郑和下西洋的路线图就比较清楚了。基本上没有超过传统的海上丝绸之路范畴，向东不会超过台湾海峡，向西不可能超过东非索马里地区的港口。
他的大部分航行都是贴着海岸线的传统商路展开的，只有在穿越印度洋时候会利用当地独有的季风航线。
他的领航员是从泉州和广州的***海商后裔中招募的，属于元朝留下的最后一批有领航经验的人。根本不可能带他去不熟悉的地方。
所以郑和是压根没有机会的。
欧洲先进航海家也都对向西不感冒
哥伦布之所以会向西航行到美洲，源自他自己的计算错误。他的计算方式来自8世纪***数学家的推算，但他却将单位弄错成了14-15世纪的意大利单位。
结果他很轻易的就得出了向西航行到亚洲非常近的结论，也因此被意大利、葡萄牙和英国的专家判定为重大错误。如果不是不懂航海的西班牙女王给了他机会，他可能在稍后再去法国尝试一次，随即失去所有希望。
对于葡萄牙和意大利人这样的航海老手而言，看穿哥伦布的计算错误非常容易。在当时他们都没有意识到美洲的存在，全部注意力都放在东方。
葡萄牙人比较简单，一路顺着西非海岸南下。一路上建立商站和基地，做做各种小生意，重点经济作物，封些土地。等过了好望角，基本上就明白可以去印度了。
结果，葡萄牙人第二支去印度的船队就因为贸易风将他们吹的偏离航线而第一次发现了巴西。所以，他们比郑和的机会大的多。
***人虽然知道没机会从大西洋走，但本身对于亚洲的了解在当时的欧洲是堪称第一的。很多***的商人和旅行家在中世纪时候已经到达过中亚内陆、中国沿海、印度和孟加拉地区。所以即便是***人的船队没有抵达这些地方，他们的生意也已经做到了那里，也有当地的初步资料。
甚至，***曾经希望在今天的西奈半岛挖一条运河，也就是今天苏伊士运河的雏形。可惜埃及的统治者对这个大胆的计划并不感冒。否则，世界的历史将会在一定程度上被改写了。
至于楼主说郑和如何如何，比比欧洲的这两位来说，差的太远了。他们都没有去美洲的动力，郑和会有吗？
这个说法是由英国海军军官、海洋历史学家加文.孟席斯在他出版的《1421年中国发现世界》一书中提出的观点。他在书中列举了三个原因。
一是在15世纪末16世纪初一副依据《郑和航海图》和《星槎胜览》等图书绘制的欧洲航海图中绘画了美洲和非洲的轮廓图，此外，在一副标为明永乐16年（1418年）的中国航海图中有详细的航海区域，也绘画出了美洲、欧洲、非洲的的轮廓。
二是在美洲加勒比海海底发现了中国古船的残骸、石锚、渔具等遗物，孟席斯将其与在菲律宾沿海打捞上来的明朝郑和舰队的船相比较得出结论，证明在美洲打捞出的船只就是郑和船队的船只。
三是明代航海造船业发达，船只性能优越，具有极大地远航能力，完全有那个实力发现美洲新大陆。
所以，在很大程度上，郑和真的可能在欧洲人之前发现了美洲新大陆，但是具体真相如何还需要日后更多的考古发现和学界研究得到证明。
